半月ほど日がたってしまいましたが、680） の続きです。
松田駅で371系の近影を撮影したあと、松田→下曽我 の回送を撮ろうと思っていたら、足柄からの移動だったり さらに松田駅でゆっくりしすぎたせいか、もう松田発車の時刻が接近。
で、下曽我への回9620Ｍはあきらめて、その折返し（回9625Ｍ、下曽我→上大井）をねらうことにしました。回9625Ｍは1駅間だけの回送なので、区間は下曽我～上大井で撮るしかない・・
なぜこんな走り方をするのか、といえば、小田急との連絡線専用ホームにいる371系は、12：00にこのホームに入ってくる3Ｍ「あさぎり3号」に場所をあけなくてはならないからで・・・。松田の本線上下線は交換がここであるので使えません。
いったん向かう下曽我でも 13：13に2541Ｍと2542Ｇの交換があり、日中交換の無い上大井（下り線）に身を置くのでした。当初の計画どおり御殿場に戻せばいいものをねぇ・・・追っかけ鉄の排除策だろうか？（警備サイドと協議したとか？）
浜松7：38発 9402M急行「御殿場線80周年371」 で10：39着に着いた松田1番線から、11：40発の回9620Mで下曽我へ向かった371系は、下曽我18分停車で折り返して上大井へ向かいます。国府津はJR東日本の管轄なので、決して足を踏み入れません。
12：12 回9625M 下曽我～上大井
クモハ371-101 モハ370-101 サロハ371-101 サロハ371-1 モハ371-201 モハ370-1 クモハ371-1（7号車）←国府津方
左：サロハ371-101、右：サロハ371-1（4号車）
この2階建てグリーン車で旅したかったが、とうとうかないませんでした。
回9625M後追い。障害物が多いので脚立でなんとかクリア。
これで向かう上大井では15：31まで列車交換がありません。下り列車を上り線発着に切り替えて、下り線に15：05まで留置されます。
その後は、下り線を2547G（15：31に2776Mと上大井で交換する沼津行き）に明け渡すために、回9627M（上大井15：05→15：11松田）で松田に回送されますが、松田では16：00に5M「あさぎり5号」が入ってきます。また逃げるように回9624Mで下曽我へ。
15：45 回9624M 松田15：40→15：50下曽我
合計3人でこの付近で早くから待っていましたが、通過10分前くらいを過ぎたころ シルバーのバン（3人くらい乗ったなにわナンバー車・・後でわかったのですが）がどっかと停車。手を振ったりおおいに合図してもちっともわかってもらえない・・・
すっかり意気消沈して、このあと下曽我での留置状況を見にゆくのはやめてしまいました。暗くなってくるし（まあ停車状態なら問題ないですが）、睡眠不足で非常に眠くなりそうだし、帰りの運転もあるし・・・
たいへん後味の悪い幕切れとなってしまいました。
今思えば、下曽我までがんばって行って最後に見送りしておけば、悪い印象も少しは払拭できたかも・・・